ラジャマンダラ:スリランカへの架け橋

ポーク海峡を横切る土手道は、南アジアの新しい地域主義の最も強力なシンボルになる可能性があります。

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それをラムセトゥまたはハヌマーン橋と呼びます。ポーク海峡を越えてインドとスリランカを結ぶ低地の銀行は、亜大陸のラーマーヤナの伝承の大部分を占めています。ラム卿は、ハヌマーンの猿軍の助けを借りてこの橋を建設し、ラーヴァナ王から彼の配偶者シーターを救出するためにランカに足を踏み入れました。物語が科学にほとんど根拠がないということは、論点を超えています。興味深いのは、ニューデリーとコロンボが、タミルナードゥ州のラメスワラム近くのダヌシュコディとスリランカ北部のタライマンナールの間に30 kmの水域を横切るコーズウェイを建設することで、その神話を実現できる可能性です。

ナレンドラ・モディ首相にとって、国境内および国境を越えた接続性の促進は、主要な優先事項でした。今週デリーを訪れている彼のスリランカのカウンターパートであるラニルウィクラマシンハは、モディがインドの国民的シーンに突入するずっと前から、接続性に転換してきました。彼が10年以上前にスリランカの首相だったとき、ウィクレメシンゲはポーク海峡を渡る陸橋の建設を提案していました。熱狂的なデリーとチェンナイは「いいえ、ありがとう」と言いました。代わりに政治的な牽引力を得たのは、インド半島の先端周辺の浅瀬で海運チャネルであるSethusamudramを浚渫するという提案でした。



しかし、Sethusamudram運河がRam Setuを横切るという見通しは、ヒンズー教徒のグループからの大きな反対をかき立てました。環境保護論者もまた、ポーク海峡の敏感な海洋生態系を脅かす可能性のあるプロジェクトに対して強い留保を表明した。 Sethusamudramプロジェクトは、インドとスリランカの間の格差を深めていただろう。世界の多くが国境を越えた輸送とエネルギー回廊に向かっている時代に、Sethusamudramプロジェクトは両国間の堀をより深く掘り下げたいと考えていました。

スリランカがインド洋の地政学的中心性を再発見し、世界の南洋の海のハブとして出現するという野心的な計画を策定していたまさにその瞬間、デリーはスリランカとのより深い統合の必要性から奇妙に切り離されたように見えました。インドがシンハラ人とタミル人の少数民族の間の民族紛争のプリズムを通してスリランカをますます見ている場合、中国はエメラルド島をインド洋戦略のまさに中心に置き始めました。デリーが国境を越えたインフラストラクチャで前進できないことは、ヒマラヤだけでなくインド洋でも、中国のインドの隣国への物理的および経済的接続の劇的な拡大と比較して、はるかに悪化しているように見えました。

現在、インドの近隣諸国はすべて、大規模なインフラプロジェクトを通じてユーラシア大陸とインド洋および太平洋を統合しようとする中国の一帯一路構想の一部となっています。



モディは、地域の接続性に関するインドの夢遊病を終わらせることを約束しました。今年3月のスリランカ議会での演説で、モディはタミルの偉大な詩人Subramanya Bharathiを引用し、デリーがスリランカへの架け橋を築くという強い決意を表明しました。モディはまた、インドが過去数年間に建設したスリランカ北部の鉄道路線を開通させるためにタライマンナールを訪れました。内戦によって破壊されたスリランカ北部のインフラ再建へのインドの貢献は印象的ですが、デリーは今やスリランカとの国境を越えた接続に大胆に焦点を合わせなければなりません。

ニティンガッカー連邦運輸相は、数か月前、デリーがウィクレメシンゲのハヌマーン橋について話す準備ができていることを示唆しました。 Gadkariは、アジア開発銀行が50億ドル以上の費用がかかる可能性のあるプロジェクトを支援することに熱心であると付け加えました。ハヌマーン橋は両国の道路と鉄道のネットワークを接続し、ポーク海峡を横切る商品と人々の流れを容易にします。しかし、誰もがハヌマーン橋を前向きに見ているわけではありません。

スリランカの一部の人々は、橋がその領土の主権と完全性を損なうことになるのではないかと心配しています。デリーにハヌマーン橋に背を向けさせたのはタミルナードゥ州の反対でした。スリランカでの長引く内戦とその地域的影響を考えると、これは驚くべきことではありません。土手道の政治的および商業的主張を行い、双方の反対者によって提起された問題に対処するのは、本当にモディとウィックレメシンゲ次第です。



南アジア諸国は、20年近くの間、国境を越えて橋を架けることについて話してきました。過去1年半にわたって、モディはこれらの接続プロジェクトに新たな緊急性を与えてきました。デリーは、今年初めにバングラデシュ、ブータン、ネパールの3つの東隣国との自動車協定の調印など、いくつかの行動で首相のレトリックを支持しました。ただし、亜大陸の新しい地域主義の最も強力なシンボルになる可能性があるのはハヌマーン橋です。

作家は「TheIndianExpress」の外交に関するコンサルティング編集者であり、Observer ResearchFoundationの著名なフェローです。